Win 100 của Honda là dòng xe classic được sản xuất tại Indonesia từ năm 1986. Trước khi ngưng sản xuất vào năm 2005 dòng xe này đã ghi lại được dấu ấn khó phai trên thị trường Việt .Sở hữu động cơ 97 phân khối can đảm và mạnh mẽ, Honda Win 100 là lựa chọn lý tưởng cho những ai đam mê chinh phục những cung đường .Bạn đang chăm sóc đến Win 100 và muốn mua một chiếc xe máy cũ làm bạn sát cánh ? Tham khảo ngay những san sẻ dưới đây của chúng tôi về dòng xe này nhé .
Bạn đang xem: Nếu đã "trót yêu" honda win 100 bạn phải biết những điều này
Lịch sử về dòng xe Honda Win 100 ở Nước Ta
Từ khoảng chừng năm 1968 Honda khởi đầu Open tại Indonesia dưới hình thức xe nhập khẩu. Mẫu xe thời ấy tại quốc gia vạn hòn đảo thường là Honda C90, sử dụng động cơ 4 thì 90 phân khối .
Các đời xe Honda Win 100 tại thị trường Nước Ta
Tại Nước Ta, từ trước năm 2000 xe Win 100 được nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia là loại sử dụng khởi động bằng cần đạp .Từ năm 2000 Open thêm những xe Win sản xuất tại Trung Quốc, có mạng lưới hệ thống khởi động điện bằng nút đề .Lứa mẫu sản phẩm này không được yêu thích bằng những xe nhập trực tiếp từ Indonesia vì không có sự tin cậy vào độ bền và chất lượng .
# Đời xe Win tiên phong Open tại Nước Ta
Khoảng năm 1986 Model win 100 được sản xuất. Tại thị trường Nước Ta chỉ Open xe Win 100 với đặc thù nhận dạng chính là : Màu đỏ, đèn nhỏ
# Honda Win 100 đời 1989 – 1993Đời Win năm 1989 – 1993, Honda Win sửa chi tiết cụ thể dễ nhận ra nhất là từ đèn nhỏ chuyển sang đèn to như những đèn pha xe thường thấy của xe Win đang sử dụng. Những đặc thù chính xe Win 100 đời 1989 – 1993 là : Có hai màu đỏ, đen và phong cách thiết kế đèn to .
Trong thời hạn này Honda Win 100 Open ở Nước Ta với màu đen là chính. Có thể là do nhu yếu sử dụng của người Nước Ta chuyển qua thích màu đen. Vì trước đó chỉ có xe Win màu đỏ .Đặc điểm nhận dạng xe Honda Win 100 đời 1994 – 1996 đó là : Màu đen, đèn to, Tem xe có hai màu xanh và tím .
# Honda Win 100 đời 1997 – 1998 – 2002Kiểu dáng của xe vẫn giữ nguyên và chỉ đổi khác ở phần tem của xe. Đời 1996 – 1998 xe Win có đặc thù với màu đen + tem mưa ( hay gọi là tem cá hố ) và tem vắt .
Trong tiến trình này năng lực là do lý để giảm thiểu chi phí sản xuất linh phụ kiện xe. Nên 1 số ít bộ phận đã được chuyển từ sắt kẽm kim loại sang thành nhựa. Gồm : Dè trước, kate ( chắn xích ), dè sau, …
Tóm lại:
Hiện nay, nhiều người chơi xe Honda Win 100 ở Nước Ta tụ họp thành đội nhóm để san sẻ chung niềm đam mê. Đặc biệt, do đặc thù khỏe, leo được đồi núi nên mẫu xe này thường được sử dụng trên những tỉnh vùng cao hay cho dân du lịch đi “ phượt ” .
Kinh nghiệm nhận ra bô Honda Win 100 zin lô
Phần bô của dòng xe Honda Win 100 thì có 2 loại. 1 loại là sản xuất trong thời kì Nhật chưa chuyển giao trọn vẹn công nghệ tiên tiến cho Indonesia. Loai kia là khi Nhật Bản chuyển giao trọn vẹn công nghệ tiên tiến cho Indonesia .
# Loại thứ nhất ( khoảng chừng trước năm 1996 )
Đặc điểm những chiếc bô zin Honda Win 100 là hàng loạt chiếc bô ( ống xả ) thuôn, tròn, và không có bất kể ký hiệu nào của đơn vị sản xuất. Để phân biệt được chiếc xe đó có bô zin lô hay không thì những ai không rành về xe cần phải tháo ra xem. Còn những thợ sửa xe hay chơi xe Win 100 chuyên nghiệp thì chỉ cần nhìn qua là biết .
# Loại thứ hai ( Từ năm 1997 hoặc 1998 đến lúc ngừng sản xuất )
Đặc điểm nhận diện của bô xe Win loại thứ 2 này là vách bô ở bên trong dài ra khoảng chừng 3-5 mm và nó bị loe ra, chỉ cần nhìn là nhận ra .
# Ngoài ra, nhiều người còn phân biệt chiếc bô zin của Win 100 trải qua tiếng nổ của bô .
Thông số kỹ thuật Honda Win 100
Dòng: Honda WinNăm; 1968Thể loại: ClassicPhân khối: 100ccLoại động cơ: 4 thì, 1 xy lanhSức mạnh tối đa: 8000 RPMTỉ số nén: 8.8:1Đường kính và hành trình piston: 50×49.5 mmVan mỗi xy lanh: 2Hệ thống xăng: BXCHệ thống điều khiển khí: SOHCHệ thống bơm nhớt: Bơm nhớt rời Hệ thống làm mát: Không khí Hộp số: 4 cấp Bộ ly hợp: Nồi ướt nhiều lá bố Loại truyền động: Sên Hệ thống ống xả: 1 ống xả Khung sườn: Sườn théo ốngGiảm sóc trước: Phuộc thủy lựcGiảm sóc sau: Gắp + 2 phuộc Loại bánh trước: 2.5/17Loại bánh sau: 2.75/17Thắng trước: ĐùmThắng sau: ĐùmTrọng lượng kh: 79.4kgChiều dài tổng thể: 1,9200 mmKhoảng cách yên tới mặt đất: 740 mmKhoảng cách hai bánh: 10250 mmDung tích bình xăng: 8.5 Lít Khởi động: ĐạpĐiện thế: 12VĐánh lửa: CDIBộ phận đánh lửa: NGK/CR7HSAMãn nhãn với chiếc xe Honda Win giá gần 100 triệu tại TP.HN
Như đã san sẻ bên trên, do ngưng sản xuất đã lâu nên Honda Win 100 Indonesia lúc bấy giờ khá hiếm. Những dòng xe có phụ tùng còn zin càng hiếm hơn .Với những dân chơi xe, yêu dấu dòng xe có phong cách thiết kế classic luôn bị chinh phục bởi những chiếc xe Win còn zin. Đó là nguyên do mà nhiều chiếc xe hiện đang được rao bán với mức giá ngang ngửa chiếc xe SH khét tiếng của Honda .Dưới đây là hình ảnh chiếc xe Honda Win 100 còn zin thuộc quyền sở hữu của một người sưu tầm xe tại TP. Hà Nội. Được biết, gia chủ đã rao bán với giá 100 triệu đồng. Hiện đã có người trả giá đến 80 triệu những vẫn chưa được gia chủ chấp thuận đồng ý .Một số hình ảnh về chiếc xe Win 100 còn zin này :
Honda Win 100 và những lý do hấp dẫn giới mê xe
Những người mê dòng xe Honda Win 100 cũng có nguyên do của nó. Vậy những nguyên do đơn cử đó là gì ?
Win 100 có ngoại hình khá gọn nhẹ, bắt mắt
Dòng classic tiên phong là Honda Win 100 Indonesia dưới hình thức là xe nhập khẩu. Mẫu xe này có phong cách thiết kế khá gọn và nhẹ so với những phong cách thiết kế tay côn khác. Xe có phong cách thiết kế yên liền với bình xăng trông khá hòa giải, xe dáng cao, khối lượng khô khoảng chừng 79,4 kg .
Honda Win có động cơ mạnh và khỏe
Những chiếc xe Win 100 thường được những phượt thủ lựa chọn. Lý do là xe có động cơ khỏe, thích hợp trên những địa hình khác nhau. Xe có động cơ xi-lanh đơn, 4 thì và được làm mát bằng gió tự nhiên. Xe sử dụng hộp số hoạt động 1 – 0 – 2 – 3 – 4 .
Honda Win có khả năng thồ chở hàng tốt
Do phần yên xe được tiếp nối bình xăng với thân xe nên trông toàn diện và tổng thể xe khá dài. Kèm theo đó, phần sau còn có thêm 1 phần khung nối dài. Yếu tố này giúp cho bạn hoàn toàn có thể chở thêm hàng hoặc đồ vật khi vận động và di chuyển đường xa .
